Размышления о МОТОВЕЛОЦЕНТРЕ

Мототриал, вероятно самая неоднозначная дисциплина в мотоспорте.

Здесь видео

Красиво? Да. Привлекательно? Да! Безопасно? Пожалуй безопаснее нет в мотоспорте! Популярно? Вряд ли! Почему? Тут всё не просто, самая технически сложная мото дисциплина. Ранее все остальные дисциплины так или иначе являлись транспортными, то есть мотоциклы могут быть использованы как транспортные средства, и как спортивный инвентарь. Родственный BMX так же позволяет мальчишкам не только тренироваться, выписывать кульбиты на рампе, но и просто погонять по двору. Такая дополнительная, если не сказать основная нагрузка серьёзно стимулирует развитие остальных дисциплин. Сейчас и мототриал в Европе получил такую возможность. Сильно развит так называемый стрит триал.

Любитель покупая Мотоцикл для триала , передвигается по городу и на нём же тренируется, за исключением передвижения по автотрассам.

Многие люди готовы идти на затраты связанные с увлечением мототриалом, но видеть и желать не достаточно, следует попробовать и понять, а для этого нужно что бы было куда прийти и попробовать, такого места нет в России, по большому счёту.

Но существуют же кроссовые центры, часть из которых базируется на площадях РОСТО, которых в общем-то очень много и найти решение можно. Да. Были уже попытки, но триальные технологии значительно отличаются от кроссовых, точнее будет сказать, абсолютно отличаются, а значит нужно производить инвестиции и строить всё что необходимо. Территории и площади существующих кроссовых трасс и комплексов ограничены, но даже не в этом проблема. Не проблема привлечь инвестиции, но к чему? Часть трасс что есть, существуют лишь потому, что ещё не начат процесс строительства коммерческой недвижимости, по тем или иным причинам, но это вопрос ближайшего будущего, и их не станет, те что в РОСТО и вовсе самое ненадёжное привлечение инвестиций. В РОСТО нет хозяина, чиновники, меняющие свои посты и мнения не несущие ответственности ни за что.

Построить центр можно лишь на своей земле, а такой нет. Даст Юго-Восточный округ такую землю, с радостью реализуем проект и не только по мототриалу, но и по другим дисциплинам авто и мото спорта, о которых тут говорилось, инвесторы есть. Тем более, что нам это удобнее, мы проводим Кубок России по мототриалу как раз в ЮВАО, на Люберецком карьере, там великолепный ландшафт, очень подходит и для тренировок и соревнований. К слову говоря, мы всё-таки начинаем в этом году программу массового обучения, пока только в виде пробных занятий, на несколько часов, вводные, после которых человек может уже решить покупать ли ему всё необходимое и заниматься дальше или не стоит и это не его спорт.

Своими силами за год мы сможем таким образом протестировать порядка 100 человек, сейчас мальчишкам приходит новая техника на которой они будут выступать на Европе в этом году, а эти мотоциклы останутся как раз для таких тестовых тренировок. Мы подали заявку на конкурс Москомспорта и если выиграем его, то сможем обучить уже не 100, а порядка 300 – 400 человек, а 10 лучших смогут продолжить обучение и остаться в команде, а для занятий будет арендовано специальное помещение на холодный период. Заявку вы подали лично или как спортивная организация?

Я возглавляю комиссию мототриала в Мотоциклетной федерации России и такой же пост в Московской федерации, секция создаётся в рамках Московской федерации от которой мы и участвуем в конкурсе. Скажите, а кроме конкурсов, откуда деньги? Кто за это платит? Сам и плачу. У меня есть бизнес, свободное от которого время я трачу на тренировки с детьми и соревнования. Разумеется бизнес требует большого времени и управления, поэтому на спорт остается не столько сколько хотелось бы времени. Ну и, честно говоря, собственных средств не хватает на многое, школа, центр, команда, всё это в перспективе, как только решиться вопрос с землёй, а пока Европейские соревнования, но не на все хватает. Мы пропустили некоторые этапы, поэтому не смогли занять хорошее место в итоговых результатах, но привезли много кубков и медалей.

В общем сезон был богат на улов, а в будущем мы планируем вывести Россию в этой дисциплине на достойный уровень. У нас занимаются талантливые ребята. Они сейчас не только занимаются спортом гораздо интенсивнее, но и помогают мне вести тренировки, организовывать соревнования и проводить показательные выступления. Что такое показательные выступления? Мы часто работаем на выставках или других соревнованиях, управы города приглашают на праздники, триал это очень красиво и все хотят что бы их праздник украшали наши мальчишки. Таким образом получается что ещё с детства ребята умеют зарабатывать деньги занимаясь любимым спортом? Да, это так. Скажите, если не секрет, каков бюджет Вашей команды на год? Не секрет, в прошлом году мы потратили …. Вероятно больше ста …. В этом году планируем реализовать более … гораздо больше … и в планах помимо привлечения новых спортсменов и любителей участие в Кубке наций, Россия уже 15 лет не выходила на кубок наций по мототриалу. Для участия требуется команда их четырёх человек, а у нас в прошлом году было только трое, готовых к Чемпионату Мира.

В завершение можно обозначить то что вы сказали о том, что триал самый безопасный из мотоспорта? Действительно ли совсем без травм? Ну нет конечно, бывает всякое, как и в любом другом спорте. Например, когда выступали на Фестивале пилотажных групп в Жуковском, в прошлом году. Те кто там был вероятно помнят, что дождь лил практически постоянно и даже полёты отменили, а ребята и триалисты и маунтин байк на соседней площадке должны были увлекать гостей между полётами.

Понимаете, что весь день был между полётами, потому что их отменили и самолёты поднимались в небо лишь несколько раз, да и ребята рвались в бой едва тучки развеивались. В общем один из спортсменов не вошёл на препятствие по скользкой поверхности и неудачно завалился, потянул связку. Скорая стояла рядом, обезболили, потом посмотрели рентген, ничего серьёзного...